汽车在行驶过程中会出现点火线圈连续烧坏的现象。此故障现象是：冷车启动正常，启动后发动机运转正常，行驶一段时间后，出现发动机运转失常，动力明显降低，随即发现点火线圈外壳灼手、使用中点火线圈故障，一般是低压线圈过热，烧坏绝缘而引起低压电路的短路和断路，其原因一般是低压线路的电流过量。若遇此现象，应检查低压电路并更换绝缘体。把点火线通往分电器盖上
点火线圈会烧坏的原因是：1、发电量过高，点火线圈的负载过重；2、火花塞间隙过大；3、汽油质量差；4、汽缸压缩比错误；5、电脑板出现程序故障；6、电源电压不稳定；7、高压线的电阻不正常；点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏。关于点火线圈经常烧坏的原因如下：1、发电机的问题，发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏。2
点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，那么，笔式独立点火线圈烧坏的原因有哪些呢？一般总结有以下：1、点火线圈内部，或者线路的绝缘层老化击穿，功率开关三极管损坏；2、火花塞间隙超过最大极限，会导致主线圈抗压负荷大、内
2:点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装点火线圈烧坏原因分析点火线圈烧坏的主要原因是绝缘老化击穿或开关三极管损坏。火花塞间隙大导致主线圈负载大，发热量大，绝缘层老化快。火花塞之间的小间隙会导致次级线圈产生大的放
3、为何发动机熄火后将点火开关接通，容易烧坏点火线圈10、对于大功率、高压缩比和高转速发动机来说，适宜于用热型火花塞。) 11、点火线圈上的附加电阻是一只等值电阻。 )点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏。关于点火线圈经常烧坏的原因如下：1、发电机的问题，发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏。2、火花塞间隙过大
