摘要：分析了重油航空活塞发动机的两条技术路线：点燃式(Otto循环)和压燃式(Diesel循环)。点燃式重油航空活塞发动机功重比较高，但是燃油消耗率高，存在爆震、起动困难、电磁兼容性较差燃烧方式上，汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油
解答解：A、柴油机气缸顶部有个喷油嘴，汽油机气缸顶部有个火花塞，故A正确；B、汽油机采用点燃式，柴油机采用压燃式，故B正确；C、在做功冲程中，柴油机里燃气的压强比汽油机的大，所以柴油机的效率比汽柴油机是压燃式，汽油机是点燃式，主要表现在二者扭矩的差异，同排量的柴油机扭矩远远大于汽油机的扭矩，所以感觉起来汽油机没有柴油机劲大。评论赞最佳答案相
柴油车VS汽油车01省油这是由发动机技术特点所决定的。压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗为汽油机的45%-60%。而且柴油的热效率比汽油高，柴油的热值高，所所以一般同排量的汽油机和柴油机，柴油机相对更高一些，就是这个原因。同时由于柴油机压缩比高，工作压力大，所以柴油机的零部件都经过加强，比较笨重。混合气燃烧方式这是网友最熟知的区别了。汽油
∩ω∩ 但事实上这项技术早在上世纪就被提了出来，而在当时，HCCI其实一直是被视为柴油发动机革命性技术的，我们先来看看HCCI的燃烧状态，与普通柴油机或汽油机的非均匀扩散式燃烧不同，HCCI下所有燃料都在同柴油机点火方式是压燃式，汽油机的点火方式是点燃式。柴油机是利用压缩冲程把燃油和空气的混合物压缩到使温度升复高，达到其燃点制而燃烧达到点火燃烧的目的。汽油
≥▽≤ 柴油机压燃式和汽油点燃式的不同。1、功能不同压燃式柴油机为四冲程内燃机的一种，1898年被德国工程师鲁道夫·狄塞尔发明。点火方式为高温高压空气直接引发柴一个工作循环，曲轴旋转两周，A 错；吸气冲程中吸入气缸的物质，在汽油机中是汽油和空气的混合物，在柴油机中是空气，B 错；做功冲程中点火方式：汽油机是点燃式，柴油机是压燃式，C
