3. 压调节器失效：柴油发动机中配备了一个压力调节器，用于调节燃油的压力值和流量。如果这个部件失效，就会导致燃油流量不稳定，从而引起轨压高。4. 燃油泵油量过大：当燃油泵的解决方案3:燃油压力传感器故障，需要更换油轨，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在3500-4000元左右，维修店的费用在3000-3500元左右。总结：经检测，案例中的车子是由于
＞▽＜ 3、明显油耗上升。检查原因：用电脑检测故障原因，观察报出的故障码燃油油轨系统压力过低、燃油油轨系统压力过高。7、仪表显示：油轨压力不正常(523613-2),倒拖时燃油计量单元中的流量超过门槛值当油轨实际压力低于150bar时，出现上述故障1:油轨工作压力太低故障1:可能由于供油不畅引起，也
燃油油轨压力过高的原因具体如下：1、电路故障。2、由高压共轨系统泄压造成。3、机油粘度过大。4、油管内的压力波动较大。5、柴油的喷油泵与实际的喷油的量不同。扩展信息如下：1、电加强燃油雾化效果，还可以通过对喷油嘴的形状和位置的设计来加强雾化的效果，
其中，燃油共轨系统由燃油泵把高压油输送到公共的、具有较大容积的配油管——油轨内，将高压油蓄积起来，再通过高压油管输送到喷油器，即把多个喷油器，并联在公共油轨上。在公共油轨上，油轨压力过高的原因有5点：1、电路故障。有时电路出现故障时，可能会有冒烟、冒火花、噪音、发热、烧焦的气味，可以直接看到或摸到，直接确定问题位置，进行维修。
检查燃油泵驱动凸轮正常车对比发现两车的驱动凸轮相对于凸轮轴的角度不一致(见上图)图中凸轮轴末端的开槽是装配凸轮轴时使用的正时定位槽，是确定凸轮轴相位的唯一依据。以此为参考冷车启动后车辆EPC灯报警，电脑检测发动机控制单元内存有2837 P008800燃油油轨系统压力过高(01101000被动/偶发)的故障码，读取数据流发现燃油高压压力实际值为13. 6875MPa,要比燃油高
