我的摩托车发电线圈换了，电瓶是新的，整流器没问题，为什么发电电压才7V? 你的是什么车，线圈有的必须是专车，专用，线圈里面分，1单项，2双向，3多项，这些线圈必须用线圈上面有点火线圈和充电线圈，摩托车线圈的好坏判断如下：1、充电线圈损坏：摩托车充电不正常，2、点火线圈损坏：就会打不着火或者加不起油门，有断火的现象。有
首先检查线圈修改是否正确，线圈是否过小。如果线圈太小，发电不足，其他什么都改变不了。本来是交流照明车，线圈匝数普遍较少，所以发电量也较低。最好更换匝数更多的DC照明专用线圈，点火的坏了很好判断，线圈上有一跟红黑线，拔开线头，按下起动键，用线头在车上任意处搭铁，有火花，证明点火线圈好的，充电线圈要用万用表测试。怎么用万能表测量摩托车点火线圈？1,万用表可以简单测量
点火的坏了很好判断，线圈上有一跟红黑线，拔开线头，按下起动键，用线头在车上任意处搭铁，有火花，证明点火线圈好的，充电线圈要用万用表测试。线圈分两组，一组点摩托车的触发线圈是否损坏，可以用万用表测量，把万用表调到1K欧姆档，测量触发线圈两条接线或接线与搭铁之间的电阻，一般电阻值是一百多欧姆，如果不通肯定是坏了
我说，首先我们看到数据是交流零电压，这是线圈故障的铁证，在我这没有什么新旧之说。新线圈为什么不发电，需拆开后下一步检查。所谓神器，也无非就是一种工具而已，就算现在用神器测数所以只要能打起来线圈就是好，还有电瓶没有电，那并不是电瓶不存电，而是电瓶里面硫酸没有多少。
常见交流点火线圈起动发电不低于50v~250v,充电线圈20v~50v,经整流稳压14.4v以内13.8v以上(常见电流1~2·5安，特殊大功率不低于5~8a)。本田系列触发器阻值100~150之间，雅马哈25一般是线圈出线有短路现象，发出的电不能传出去却转换成热能烧毁线圈，好好查查线路吧。
