燃油计量单元坏了的症状是：1、仪表盘故障灯亮起，会切断发动机的喷油，继续使用容易导致发动机无法正常工作；2、发动机出现无力、熄火或是冒黑烟的情况。电喷系统中，燃油计量单计量单元在电路方面常见故障码及故障现象：1、“燃油计量单元开路”故障现象：计量单元的高端与低端出现断路的现象，或者接插件接触不良！车辆症状：如果是常开阀的车辆，将会
∩▽∩ 柴油发动机故障灯亮的常见原因有以下几个：1、曲轴转速传感器故障，当曲轴转速传感器接线不良或信号盘脏污就会引发故障灯；2、燃油计量阀故障，当燃油计量阀出现线路故障如破损、断路燃油表故障原因如下：1、油表自身的问题。油表自身发生故障会导致的油表不动或者失准的情况，可以判断的方法是燃油表指针在点火开关打开约半分钟左右时间仍不偏摆
(1)燃油计量阀N290 损坏(N290和高压泵是整体件); (2)发动机控制单元及相关线路故障； (3)发动机部件供电继电器J757故障。该车故障为偶发，客户反映要跑50 千米左右比较明显，通过试车未发现问题，1燃油计量单元损坏表现如果燃油计量单元损坏，喷油器喷油将被切断，此时燃油计量电磁阀将完全关闭，这样可以防止轨压持续上升。燃油计量装置是一个非常精密的部件。如果平时使用劣质
∪△∪ 燃油计量单元属于精密原件，如果维护不当或车辆采用劣质燃油滤芯，往往导致燃油中水分或杂质过多使计量阀阀芯磨损或卡滞，导致计量单元故障，进而引发发动机故障，1、计量单元开路故障：接头高端与低端断路，或者线路插头没插好，接触不良，都会造成开路故障，此时计量单元内部无电流，阀芯位于最大供油位置；2、计量单元短路故障：接头高端和低端短路，
燃油计量单元损坏了之后，在仪表盘上会有相应的故障灯亮起。很多时候燃油计量单元出现卡滞卡死都是因为燃油的质量不好，就会导致车辆加速没力，发动机限速、限扭，在行驶的时候突然间要求此时计量单元的电磁阀应完全关闭，以防止共轨管内油压持续上升。但此时如果计量单元内的阀芯被卡住，燃油会继续进入共轨管，油压会继续上升，导致限压阀被强行
