柴油机在作业过程中出现敲缸的症状是：从中速到低速，会发出较重敲缸声，排气管冒黑烟，并时有放炮声或向外喷火，发动机机体过热。产生敲缸的原因主要有：1.供油时间过早当柴袖机造成敲缸故障的主要原因1、因修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活
导致电喷发动机敲缸的原因如下：1、供油时间过早。当柴油机活塞向上运动还发动机敲缸是什么原因引起的？发动机“敲缸”是指气缸与活塞间隙过大而引起的震动：1、当活塞与缸壁的间导致电喷发动机敲缸的原因如下：1、供油时间过早。当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒
亲，您好！柴油发动机敲缸一般的解决步骤如下：1、柴油发动机启动后，低温运行时有敲击声，温度正常，声音消失，可暂时不处理，继续行驶；2、柴油发动机温度正常，发动机敲缸的原因：1、活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异
ˋ﹏ˊ 电喷发动机敲缸的原因可归纳为以下三点：1.供油时间过早，当柴油机活塞向上运动时，喷油器已经开始喷油，使燃油提前燃烧，从而导致气缸内的高压气体冲击活塞，发出有发动机活塞敲击气缸大部分是由于活塞与气缸之间过度磨损，间隙过大造成的。当活塞连杆扭转或曲轴主轴颈与连杆轴颈中心线不平行时，连杆小头来回摆动，活塞也随之摆动，摆动的活塞也会随
1.发动机冷启动后活塞敲缸异响严重，热启动后声音减小。出现这种现象的原因是活塞间隙过大或活塞变形。存在说起这种故障，可能有人会觉得和第一次活塞敲缸异响8. 可燃混合气燃烧速度过快，引起缸内压力过高，活塞裙部撞击汽缸壁而出现敲缸异响。9.汽缸垫过蒲或缸体顶面磨削过多，造成柴油发动机压缩比增大(压缩比大是柴油发动机的一大特点),引
