SFI系统中每一个喷射器直接与ECU连接_分别控制_它可以精确做到喷油器刚好在进气门打开前被打开_喷油器两个喷油期之间可以做到瞬时调节混合气的功能_以适应不同工况的变化.因此SFI是德尔福首例直驱柴油燃油喷射系统使用直接驱动压电喷油器技术的柴油机燃油喷射系统新一代柴油喷油器技术不仅有助于汽车生厂商达到严格的欧VI排放标准，同时还大大提高了汽车的
本报告由锐观咨询重磅推出，对中国燃油喷射系统制造行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的中国，上海，2019 年5 月20 日——在呈送2019 年5 月16-17 日举办的维也纳汽车行业研讨会的一篇技术报告中，德尔福科技(Delphi Technologies)公布了500+Bar 全新汽油缸内直喷式(GDi)燃油系统
德尔福：共轨技术和单体泵技术各有侧重德尔福汽车系统中国投资有限公司的柴油系统销售经理张巍说，对供油系统机械性能而言，其最主要的要求就是提高喷射压力，所以德尔福公司目此次德尔福新发布的ETC7型号ECU,致力于和德尔福最新的闭环共轨喷射系统(德尔福的闭环共轨喷射系统在之前的《为国六做准备德尔福共轨喷射还更节油》中给大家介绍过)一起提高整个发
[汽车之家行业] 近日，德尔福科技(Delphi Technologies)在一份研究报告中首次提到了全新研发的500+bar(bar:压强单位，公斤/平方厘米)汽油机缸内直喷燃油系统(GDI)。新的燃油喷射在旗下350 bar GDi(汽油直喷)系统的基础上，该公司又开发出了500+ bar的GDi系统，无需对发动机进行昂贵的重新设计即可减少高达50%的颗粒排放物，适用于绝大多数
