根据故障现象和检验结果初步分析认定，是燃油系统工作不正常导致了发动机自行熄火故障，但经对燃油系统进行检验，确认燃油系统技术状态良好，排除了燃油系统工作不正常导致发动机自行熄点火系统故障多为发动机不能启动。不能启动故障可能是点火系统有问题，也可能是燃油系统不良造成的。可先拔出某一火花塞上的高压线，并使其距离汽缸体5-7mm后启
点火线圈或火花塞故障：点火线圈主要负责将低压电转换为高压电，从而驱动火花塞进行放电点火。如果点火线圈或火花塞出现故障，可能会导致发动机难以启动或无法启经过点火系统的高压电孤作用下，爆炸膨胀，推动活塞作功。从而完成由化学能转化为机械能的过程，驱动车辆行驶。三、各组成部件的故障诊断、维修：1、电动燃油泵的故障诊断
电动燃油泵的故障诊断、维修：根据燃油系统的电路图进行检修(因车而异),下面以丰田3.0使用的2JZ—FE发动机燃油系统为例说明：就车检查燃油泵工作情况：用连接线将1故障灯，燃油系统修正高压电，已经更换了，火花塞，空气流量传感器，碳罐，进气门清洗，发动机盖子，还是故障灯亮，2汽车上水管老是压力过大爆开，上下水管的温度一样，说明节温器好的，水温正常，水箱是新的，
(2)点火系统故障诊断①高压电火花检查。②火花塞检查。③点火正时检查。如果将点火提前角调大或调小后，试启动发动机着火，则表明原点火正时不准，应重新调整校根据LDE发动机点火系统的工作原理和本人修车经验，最后分析造成此故障的原因有以下几点：燃油系统故障；电子节气门脏污或损坏；发动机控制单元故障；火花塞故障；点火线圈或系统
另外比较常见的高压电故障问题有短路、漏电等现象，都会影响到新能源汽车的安全性和稳定性。因此需要重视高压电故障引起科鲁兹燃油系统电压高的原因有以下几点：一.燃油系统喷油嘴线束外部短路搭铁，会引起喷油嘴信号电压过高。二.喷油嘴内部是一个电磁阀，喷油嘴电磁线圈短路故障
