3.检查限压阀的故障在柴油机高怠速状态下，若高压油轨燃油压力超过140MPa时，限压阀应开启泄压保护系统不至受损，当高压油轨燃油压力低于30MPa时，限压阀应关闭以提高系统压力。如果测导致轨道压力传感器报故障信息的原因有很多，本质就是进油压力或回油压力异常问题，比如低压油路供油不足、高压泵磨损、限压阀密封不良、喷油器回油量超标、油路堵
柴油机高压共轨电控系统故障诊断分析王学军【摘要】柴油机高压共轨电控系统具有良好环保性、较高的动力性和燃油的经济性，在汽车和工程机械发动机上得到广泛应用。通过案例分析系现象一、电控高压共轨柴油发动机，燃油系统在要重新排除空气的时候有时会出现齿轮泵不出油的现象。1、齿轮油泵在没有油的情况下它是不工作的。我们必须要给油
共轨泄压阀打开故障1、上坡油量大，轨压容易偏低，泄压阀不容易打开2、泄压阀上没有传感器给ECU,ECU是怎么判断泄压阀打开的呢？轨压降低到某个范围并持续一定时如果系统中轨压过高也会导致泄压阀被冲开。如：油泵回油背压过大、燃油计量阀卡在最大开度的位置、溢流阀卡在最大开度等，这属于被动冲开。被动打开排除方法：用压力工具测量油泵回
是限压阀在过高的轨压下被冲开，造成被动开启的常见原因包括：燃油计量阀或溢流阀失效高压泵故障轨压传感器损坏导致轨压失控回油管堵塞这些问题都会导致高压油轨的油压失控，因你好：正常情况下，压力阀是关闭的，只有压力超过限压阀的压力时，限压阀才开启，此时，柴油会从共轨回油管流回油箱，限压阀是机械阀，出现故障属于机械故障，一旦
