六、废气触媒转换器后的氧传感器-1. 概述具有跳跃式特性线的监控用传感器是Bosch公司的LSF4. 2型切换式传感器。该监控用传感器在废气触媒转换器后面，用于废气触媒转换器诊断，这里的废气触媒转换器后氧传感器2是指汽缸列2的监控用氧传感器，即4、5、6缸三元催化器后的氧传感器。故障内容为发动机控制模块DME得到汽缸列2的监控用氧传感器检测到4、
118802:废气触媒转换器后氧传感器，混合气调节：废气触媒转换器后的废气大稀128E08:废气触媒转换器前氧传感器，电气：补偿导线断路废气触媒转换器之前的氧传感器温度测量：控制单元中的测失败2.检查氧废气触媒转换器后氧传感器2,老化情况。根据本人维修经验，该故障码出现可能原可能因为1空气滤清器的结构(隔栅出现棱角)、遭受污染(灰尘)或安装错误。汽油滤清器污染。2节气门
⊙﹏⊙‖∣° 1.首先确认车辆发动机故障灯一直点亮，对车辆进行快测有故障：废气触媒转换器后氧传感器，信号存在过稀。2.分析出现故障故障代码可能原因：进气系统漏气、排气系统漏气、三元堵塞、燃油品质、后氧传1)作用后氧传感器(监控用传感器)用于监控调控用传感器。此外，还具有监控废气触媒转换器的功能。 2)工作原理后氧传感器是普通的氧传感器，有4个PIN角：PINT:
后氧传感器(监控用传感器)用于监控调控用传感器。除此之外，还具有监控废气物触媒转换器的功能。后氧传感器的作用——工作原理后氧传感器是普通的氧传感器，有4个PIN角：PINT宝马730,N52发动机发动机故障灯亮报了五个故障码102002空气质量可信度质量过低118001混合气调节过系118602废气触媒转换后太稀128301废气触媒转换前氧传感器信号一直较强12A102废气触媒转换后
跳过定期维护或定期更换火花塞、空气滤清器、燃油滤清器等会导致氧传感器损坏，最终导致燃烧效率低下。长时间使用燃料添加剂会对车辆的空气燃料混合物和废气产生不利影响。使用不正氧气存储能力是废气触媒转换器转换能力的一个指标。前氧传感器，顾名思义，就是安装在三元催化器前的氧传感器。是调控用的传感器，此宽带氧传感器用来不断测量废气残余氧含量。残余含量的摆动值作为
