˙＾˙ 而且Z900输出蛮线性的，而且不像大家说川崎的车很不精致，我倒觉得Z900引擎精致度不输本田，引擎震动也不大。从3~4000转就很饱满，不过延伸到7000转左右声浪会变得更凶猛，这时会更暴力最低能改20厘米高。川崎ninja400座高是785mm。川崎ninja400坐高太高可以选择改一个降低坐高的装置，但降低之后边撑会较长。其次可以改装一下边撑，否则停车容易
2013年-Z250回归：新NK类街车，2013年，回到Z250系列，川崎停止了近25年的小排量NK类街车再次面世“Kawasaki Z250”。这次的面孔大家很熟悉了，在Z1000和Z800的基因下，Z250让摩友可以一眼辨识，1. 坐垫前座太倾斜了，容易打滑，骑行中老是需要扭屁股调整坐姿。2. 原厂链条响声比较明显，更换更高级别的油封链条后，这个情况明显改善又是川崎减配的痕迹？3. 排气过于“低调”
作为川崎街车代表的Z系列，Z900自发售以来在全世界都获得相当高的评价。日前就有瑞士零售商特别以Z900为基础，结合漫威的知名作品美国队长，制作出独一无二的美国队长配色版Z900，就壮硕的油箱线条是街车不可缺少的设计，川崎Z900的油箱容量为17L,这个油箱大小在同级别车型当中算是比较大的。分体式的坐垫并没有什么值得说道的地方，坐垫防滑面的设计在一定程度上
2022年复古气息最浓郁的中量级街车：川崎Z650RS纯正、浓郁的复古风味，质感、精致度同级最强！川崎Z650RS在外观上完整承袭了川崎经典街车的风范，特别是当初在发表会现场第一次见到Z650RS时，一摩托车街车的座垫不是通用的，其他类型摩托车的座垫也不是通用的，有些即使看起来很象的车或座垫，实际尺寸等也不相
