为保证点火可靠，一般要求点火系提供的高电压为（）V 电子点火的火花塞的电极间隙一般为（）mm.起动发动机检查点火正时，当发动机水温约８０度时，将加速踏板迅速踏到）。Ｂ汽车的高压电是有一对线圈（点火线圈）经过耦合放大而产生的。点火线圈有初级绕组和次级绕组，组成。点火线圈可以将
1,点火系统应能产生足以击穿火花塞电极间隙的高电压。能够击穿火花塞电极间隙，在火花塞电极间产生电火花的最低电压，称为火花塞击穿电压。汽车在行驶中，发动机在11、“百伏电源”的点火系统，难免有其缺点：接线容易漏电，怕受潮湿。电压高，线圈与元件容易被击穿。启动点火电力较差。特别是线圈内部被击穿短路后，等于是在线圈内部形
˙０˙ 正常点火一般均在15KV 以上。为保证可靠点火，点火系统所能产生的最高电压必须总是高于火花塞的击穿电压，但过高的点火电压也可能会造成系统部件的损坏，故通常将点火电压限意大利TESI GROUP Spa公司，是一家全球知名的公司，工业点火行业公认的领导者，为天然气、石油、煤炭和多燃料燃烧器设计和制造一流的点火系统，生产一系列独特的高能、高电压和便
∪０∪ 发动机的点火方式有炽热点火、压缩点火和电火花点火三种。在汽车所使用的发动机中，柴油机采用压缩点火方式，而汽油机均采用电火花点火方式。点火系统的功能主要有两方面：(1)将电源点火发动机为了正常工作，有规律地供给足够能量的高电压(约15000 ~ 30000V),使火花塞产生火花，点燃可燃混合气。那么，点火系统到底是怎么组成的呢？汽车点火系统的工作原理是什么？汽车
ˋ＾ˊ〉-# 百度试题题目汽车发动机点火系统的点火高电压都是利用( )原理产生的。A. 自感B. 互感C. 霍尔D. 焦耳相关知识点：解析B 反馈收藏通过升压包变压后产生的，一般是高压变压器之类的，
