现代共轨柴油发动机的燃油供给系统比传统柴油机要复杂的多，特别是高压部分的压力比传统柴油机要高出几十倍。共轨柴油发动机的的燃油压力如果出现故障将直接导致发动机不能正常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。常见故障：1、喷油器故障：喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、
百度爱采购为您找到126条最新的燃油箱压力传感器产品的详细参数、实时报价、行情走势、优质商品批发/供应信息，您还可以免费查询、发布询价信息等。时间较长，这说明轨压无法建立，发动机无法起动，原因是共轨柴油机使用的喷油器是电控的，并且其喷油的一个必要条件就是共轨压力传感器的压力值必须大于等于一个固定值(一般为2OMPa)时，
o(?""?o 1、柴油共轨压力高是：高压油路问题，共轨泄压阀问题，计量单元问题，高压泵问题。2、流量单元是和喷油器一样，是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵上。对进入发动机共轨燃油压力过高，发动机是将其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。发
＋△＋ 亲亲，您好[微笑]，很高兴为您解答。474发动机共轨压力高是由以下几个原因引起的：燃油质量不佳：如果使用了低质量的燃油，可能会导致共轨系统中的燃油含有过多的一般发动机气缸压力过高的原因主要是燃烧室内积炭过多。检修： 清除燃烧室内的积炭。刚大修后的发动机气缸压力过高的原因主要是气缸衬垫过薄或气缸盖加工过薄，导致燃烧室容积
燃油油轨压力过高的原因可能是电路故障、高压共轨系统泄压、机油粘度过大、油管内的压力波动较大。汽油燃油轨：作用是以足够的精度、在较短的时间内测定油轨燃油油轨压力过高的原因具体如下：1、电路故障。2、由高压共轨系统泄压造成。3、机油粘度过大。4、油管内的压力波动较大。5、柴油的喷油泵与实际的喷油的
