因此，我们首先提出了时域分析法，因为二阶系统比较好分析，可以通过准确公式得到超调量、阻尼比、峰值/调节时间(调节时间使用工程近似，直接按定义会出现0.707的0.7的阻尼比可能会导致系统的成本过高，因此在经济性上最好的阻尼比可以调整到0.3左右，同时也要考虑系统的安全性，当系统出现振动时，阻尼比应该尽量控制在0.5以上，以确保其安
二阶系统框图如下，现在加入我们要实现最优控制，看看最佳阻尼比应该是什么样。其开环传递函数为C(s)E(s)=1s(s+2ζ)误差为：E(s)=R(s)−C(s)将上面两个传递函数变成时域方程为：c¨+从二阶系统的幅频曲线和相频曲线看，影响二阶系统的主要参数是频率比和阻尼比，当阻尼比在0.6~0.8时，可获得较好的
为什么二阶系统的最佳阻尼比为0.707,请说明理由——阻尼就是使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用。在土木、机械、航天等领域是结构动力学的一个重要概念@庄齿响18947369308: 什么是最佳阻尼比- : 阻尼比是无单位量纲，表示了结构在受激振后振动的衰减形式.可分为等于1,等于0, 大于1,0~1之间4种，阻尼比=0即不考虑
≥▂≤ 与"最佳阻尼比"相关的文献前10条更多文献>> 1. 为满足不同车速不同路况下车辆舒适性和安全性的要求，提出了一种半主动悬架系统的最佳阻尼比控制策略。基于车辆行驶振动模型，利1.最佳阻尼比：ξ = 0.707,虽然按照包络线求调节时间的模式，一条竖线上所有点调节时间相同，实际上按照最初的定义ξ = 0.707的时候调节时间最短2.在给性能指标求参数的时候会给出
