轮毂是内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。也可以理解为，侧面看轮子时，除了中心点和轮胎外，裸露的金属辐射条及组成圆形钢圈儿实际就是轮胎总成的金属部分。轮胎钢圈也叫做轮毂，可以说是汽车的“鞋”。1、轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展
轮毂按照材质进行分类的话，主要分为钢圈轮毂和铝合金轮毂。而轮毂带钢圈的便是其中的钢圈轮毂，轮毂带钢圈的不要意思为不要使用钢圈轮毂。其原因有钢圈轮毂比较沉，惯性大，不利于节省轮胎里面的钢圈叫轮毂，轮毂和轮胎配合成为车轮，共同承载汽车，目前常用的轮毂材质分为钢质轮毂和铝合金轮毂。钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸
而轮毂带钢圈的便是其中的钢圈轮毂，轮毂带钢圈的一定不要意思为一定不要使用钢圈轮毂。其原因有钢圈轮毂比较沉，惯性大，不利于节约油量。还有由于钢圈轮毂的结钢圈和铝合金轮毂有什么不同，钢圈和铝合金轮毂的不同：1、在实际使用当中，钢圈使用时间过长、或是经常行驶颠簸路段会出现变形，而铝合金轮毂就不存在这种情况了，铝合金轮毂在没有受到
1、钢圈轮毂采用钢圈轮毂的车型，一般都是基于成本考虑，这是因为钢圈轮毂的造价成本较低，制造工艺简单，相对于合金轮毂来说，钢圈轮毂更加结实一些；缺点是重量沉，惯性大，不利而轮毂带钢圈的就是这其中的钢圈轮毂，轮毂带钢圈的不必含意为不必应用钢圈轮毂。其因素有钢圈轮毂较为沉，惯性力大，不利于节约剩余油。也有由于钢圈轮毂的构造
