我们这里姑且相信它确实能够增强火花塞的跳火，但是，如果当原车火花塞跳火能力减弱时，那必然是由于发动机某一部件老化或者是受损引起的(或许是点火线圈老化受损，亦或许是火花塞本身点火增强器安装在点火线圈上，实际效果可以提升原有动力的20%以上，特别是点火起步的时候，点火时非常顺畅，一触即发。所以，理论上是有用的，但是，因为燃油品质
双点火系统使用在飞机引擎上，有两个优点：一是更有效的燃烧燃料空气混合物，二是更考虑到提供一个重复的点火系统，以减少飞行引擎失败的事故。所以双点火系统通常会提供每个汽缸都有双点火线圈也是相同的道理，如果点火线圈的电压比较低点火效能就比较弱，发动机的动力性就会很一般，如果我们使用加强型的点火线圈，点火电压就会更高，点火效能也就
╯＾╰〉 选择低功率升压和稳压模块；2.从点火线圈的安全位置串联起升压器的供电包，拔掉原车的保险丝；3.用两根加强型的点火线圈是长安车友会的万金油班猪专门在厂里定制的，市面上买不到，我有幸抢到了一个！！
点火线圈零件号：06H 905 115 B,胜红头线圈，自用。火花塞为NGK3288铱金8度，今年4月中旬购入，自用，使用3000公里，一直加95号油。一套600到付，包括线圈和火花塞。好东西不多说，需要的点火增强器有用，点火增强器由白金、集成电路触发器、三极管、延时电路组成，其作用是：1、加强引擎点火效能节约燃油；2、提升马力与扭力；3、加速反应快且平滑；4、增强车辆的爬
3、点火线圈也是相同的道理，如果点火线圈的电压比较低点火效能就比较弱，发动机的动力性就会很一般，如果我们使用加强型的点火线圈，点火电压就会更高，点火效能也就更好，发动机的动力如果点火线圈的电压较低，点火效率会较弱，发动机的功率也就一般。如果使用加强型点火线圈，点火电压会更高，点火效率会更好，发动机的功率也会提高。比如大众车型
