点火线圈是不需要定期更换的，只有点火线圈坏了才需要更换。汽车发动机的点火系统主要是由点火线圈和火花塞组成的，火花塞是一个需要定期更换的易损件，点火线一般一个点火线圈负责一个汽缸，也有个别车型会两个汽缸共用一个点火线圈。如果只有一个点火线圈发生故障，其余的工作正常，那么勉强应急行驶不成问题，但是汽车会发生抖动，会产生过度
(1)发动机不工作，而点火开关长时间未关断，因为电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘。2)发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效。3)火花塞电极间隙过大，添点火线圈，顾名思义是提供点火能量的装置。我们知道，车子想要走，发动机就要工作，而发动机工作的动力就来自于气缸内的混合气燃烧，而点燃这些混合气的能量就是点火线圈传递的，不过真正
火花塞是一直在工作的，只要启动发动机以后，发动机工作，火花塞就会跟着一直工作，它并不只是在点火时工作。火花塞属于发动机点火系统当中主要组成部分，主要为发动机气缸点火，依靠的是怎么可能。。。每次都要点不然怎么燃。又不是柴油机。
汽车火花塞确实是一直在工作状态。只要启动发动机之后，发动机在工作，火花塞就在工作。火花塞小知识：1、作用：火花塞是发动机点火系统的重要组成部分，火花塞的主但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，而点火线圈则是断续工作的，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当初级线圈接通电源
ゃōゃ 火花塞是持续工作，在启动发动机后，火花塞就一直在工作。火花塞是汽油发动机用来点燃混合气体的装置，其外部为陶瓷绝缘体，中间为金属导电体，里面为电极。火花塞的种类有：1、准你好，不是的，当发动机工作时，点火线圈也就不停的工作。发动机电脑通过发动机转速，负荷，水温等信号，给点火线圈初级线圈供电，从而产生高压电，传递给火花塞点燃混合气。希望我的
