车门有一体冲压式和焊接式车门，焊接车门的中间有一条非常明显的焊接过的痕迹，车门的车窗框是焊接上去的，和车门的下半部分不是一个整体；而一体式的车门就是上下两个部分是一个整体在这之前先来分析下焊接车门和一体车门这两者的优缺点。焊接成型的车门，造价成本相对较为便宜，不过是焊接的时候很难保证质量，对焊接工艺的要求很高。焊接位置并不一定造成金属强度
顾名思义，用一整块钣材冲出整个车门内板，车门Belt部没有焊缝，如下图：一体成型最大的优点是美观，因为不需要焊接，工艺品质好，装配误差小，但是需要整块钣材，虽然可以废料再利用，但对一、车门一体成型的优缺点车门一体成型是将整个车门在一次模具中成型，不需要进行焊接。这种方法可以避免焊接过程中可能产生的缺陷和安全隐患，同时减少制造成本
内容由作者提供，不代表易车立场安全程度，成本有所区别。焊接车门成本低，没有一体成型车门扛造。一体成型车门的造价更高，所以有条件选后者。琪车人5249 作品57762 粉丝33 关注焊接的工艺不到位的话，会造成局部脆硬，受到撞击变形较大时会容易出现断离。而一体成型车门优点是整体冲压成型，整
你好，一般情况下，还是一体成型的门更好，这样的门，因为没有焊点，整体强度很刚性更好的。望采纳，谢谢。所谓的焊接成型车门：是指车门下半部分和上部窗框架为焊接连接，不是大家所认为的两块铁皮拼接起来的意思，所以请大家不要误会了焊接成型。一体成型的车门：就是指车门下半部分和上部窗
3.关于车门焊接与冲压一体成型的误区！博瑞论坛https://club.autohome.cn/bbs/thread/686126ac4cc8所谓的焊接成型车门：是指车门下半部分和上部窗框架为焊接连接，不是大家所认为的两块铁皮拼接起来的意思
