通常情况下，安装于高压接杆内部的包括点火线圈本体、火花塞以及弹簧。其中，点火线圈本体装于点火线圈安装位1,火花塞被所述火花塞安装位3套住，弹簧设置于弹簧安装位2并依靠所您好亲点火线圈顺序错了1123点火线圈安装顺序错乱这个一般影响不大，第一点，火线圈，这个只是负责进行气缸点火的，如果安装顺序错乱的话，并不影响正常使用
开车回来我开始在某宝买这个高压包（点火线圈），直接搜索“景程高压包”就好高压包编号是：55570160，本实用新型提供一种点火线圈高压连接结构，高压连接杆的容置腔由上至于下划分为第一腔体和第二腔体，容置腔第一腔体内设有点火弹簧，容置腔第二腔体插入火花塞，点
点火线圈损坏的常见原因点火线圈外界环境温度高，气温过高，引起点火线圈过热；发动机过热，安装部位离热源太近、散热不良(应排除其过热故障，并将线圈安装在距发动机稍远的部位); 接当然要抬车子或者换轮胎之类的活还是老老实实去维修店，另外更换高压包没风险，而拆装火花塞有很大的风险(拧断或者不紧漏油)。科鲁兹的点火线圈是四个一体的，这样设计安装是方便了，坑
用普通试电笔中的氖管靠近高压线，在汽车发动时靠近高压线一端不亮，说明火花塞中心电极为负，点火线圈接线正确。反之，如氖管在汽车发动时靠近高压线一端时点亮，则说明点火线圈接线错主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组
∪０∪ 安装新点火线圈，注意高压线不要插错位置了，14可以公用互换，23可以公用互换，但正常按走线不交叉顺序会造成发动机乱火，动力下降，转速忽高忽低，发动机震动加剧，甚至无法启动；只有一些双缸同时点火（或叫分组点火）的发动机，1、4缸缸线互换位置，其影响不大或没
