点火线圈坏一个要四个一起换，点火线圈是提供点火能量的装置。点火线圈损坏的原因是：1、火花塞电极之间的间隙过大；2、发动机过热；3、高压线出现断路；4、更换点火线圈，不一定就得更换火花塞，如果火花塞用的时间久了，就得更换。火花塞的作用把高压导线(火嘴
点火线圈要4个一起换，点火线圈比较容易损坏，点火线圈1到2个损坏时，4个均会出现问题，会出现轻微的使车子抖动、发车无力、怠速不稳的现象。点火线圈损坏的原因是：火花塞电极之间的间上某宝找配件德尔福的高压线和优士的点火线圈，换上后问题解决。感觉车子开起来非常顺畅，可惜了这么久才
没效果就换博士的点火线圈吧别换原厂的KRK的了我在一万公里的里程内在4s换三套火花塞线点火圈还⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。⑧次级有短路现象。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。⑩受到高温，高压波有问题工作不好。⑾很小几率是线圈本身
7、高压线的老化、不合格，电阻不正常，检测判断、更换高压线；8、点火线圈连续坏，很小几率是点火线圈本身问题，但是运气也许就是这么糟糕呢！针对客户所遇到的现象，建议技师不用轻易再点火线圈需要配套一起更换。一般一个点火线圈负责一个汽缸(个别车型会两个汽缸共用一个点火线圈),如果只有一个点火线圈发生故障，其余的工作正常，那么勉强应急行驶不成问题，但对车的
这个具体看车，有些车是一体式，如果有树枝开裂，或者爬火现象，需要整体更换有些车是独立的四个点火线圈和高压线，这种可以分开更换。不要。如果点火线圈只是一个或者两个出现故障，其他的点火线圈并没有受到影响，并且使用状况还不错，使用寿命又在10万公里以内，可以不全部更换，如果超过10万公里
