当充电结束后火花塞闭合时，一个小的电压便送到SCR1的栅极，使其迅速导通，C4L的电荷立刻释放到点火线圈上，该电路还包括几个任选的支路，以满足不同类型点火装置的一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机
点火线圈：使用闭磁路高能点火线圈。汽车点火系统电路图及工作原理1、磁感应式点火装置(1)信号发生器结构：由永久磁铁、感应线圈、转子等组成，如图1所示。转子由分电器轴驱动，其上有与数字式电控点火系统中点火线圈初级线圈的通断工作由电子点火电路承担，下面选取日系、德系主流车型点火线圈进行电路分析。1.本田3线如图1所示，本田3线的点火
工作过程是：当开关闭合，12V电源加到时基电路555,产生高频振荡脉冲，经Q1放大后推动Q2形成高频率的开关通断，点火线圈初级中有一高频率的脉冲通过，因变压器的原理当充电结束后火花塞闭合时，一个小的电压便送到SCR1的栅极，使其迅速导通，C4L的电荷立刻释放到点火线圈上，该电路还包括几个任选的支路，以满足不同类型点火装置的需要。X15+和X15—用
≥△≤ 3.现有的点火器驱动电路包括控制信号处理器与驱动芯片，控制信号处理器用于接收汽车控制系统的点火信号，并将点火信号转换成控制信号，驱动芯片响应于控制信号控如图所示是由555定时电路、稳压器、电阻、电容等组成的汽车电子点火器电路。本电路主要是利用汽车上的+12V电源，给汽车进行电子点火。在图中，12V电压经IC1(7089)三端稳压器输出9V电
555(IC2)输出的振荡脉冲经R3限流加至VT1的基极，经放大驱动升压变压器T,在点火线圈上产生约1500的点火电压，它在高压放电时的火花距离可达12mm。简单电子点火如图3所示，点火模块的插接器为四个端子，端子“2”将两个初级线圈的一端连接在一起并与点火挡电源相通，端子“3”用于驱动电路的外接搭铁，“1”“4”两个端子分别作为控制两个初级回
