为何连杆大端面与曲轴连杆轴颈必须有轴向间隙？52.为什么有的发动机连杆大端设置有斜置油孔？连杆大端轴瓦与连杆轴颈配合间隙内的润滑油是压力油，连杆大端有斜置油孔后，一小部分压若轴向间隙太大，则会使曲轴窜动量增大，加速汽缸套和活塞的磨损，使动力传递不平稳；同时，轴向间隙太大会使曲轴移位，易造成汽缸套、活塞偏磨，导致曲柄连杆机构损坏。工作中，许多
过大引发轴向窜动，过小引发咬死或摩擦阻力大。曲轴回转扭矩是常用的检查旋转往复系统是否正确装配的措施曲轴轴向间隙的调整，是靠改变止推垫圈厚度来达到要求的。止推垫圈一面有减磨合金，如果安装方向反了，会造成严重损伤，使曲轴轴向间隙剧烈增加。车辆维修中都要
经过检查分析后获知，搅拌机之所以没有达到令人满意的搅拌混合效果，主要是因为设备的曲轴轴向间隙过大所造成的。那么，又是什么原因会使得搅拌机中会出现类似的问题？首先有可能与操如曲轴轴向间隙过大，由于曲轴前后的窜动，导致气缸的偏磨，严重时造成拉缸，改变配气正时和离合器的
由于这个间隙的存在，当汽车上、下坡或离合器分离、接合时，曲轴受轴向力的作用，会产生前后窜动发动机曲轴的轴向间隙也称为曲轴的端隙。在发动机工作中，间隙过小会因机件受热膨胀而卡死；间隙过大，将使曲轴发生轴向窜动，加速气缸的磨损，影响配气相位和离合
