气门间隙螺钉调的间隙太小，在活塞到达上止点时仍没关上而发生碰撞；也可能是配气系统上出问题啦，如正时皮带跳齿等，导致发动机配气正时出错，也会发生着样的问题有时当发动机装完后，摇转曲轴时会发觉气门顶活塞。如果要在这种情况下，发动机进行启动运转，则会将气
发动机的顶活塞，也叫顶气门，是非常严重的发动机故障。造成这种情况的主要原因是发动机的正时系统的问题。这些情况大多是正时皮带断裂、正时链条跳齿、正时张紧排气门顶活塞是原因轴承、衬套配合间隙变大。轴承变大原因：长时间使用后，主轴承、连杆轴承与曲轴轴颈及活塞销与连杆衬套的配合间隙就会因磨损变大。活塞在缸套
2.故障原因分析活塞顶气门现象一般由以下原因引起：(1)气门间隙调整不当，气门间隙过小；(2)对于采用正时链条装置的发动机，润滑不良会造成链条张紧器轴承卡死气门内可燃气体经火花塞点燃后暴发顶起活塞。一气门间隙异常，二气门被异物卡住了。三活塞肖断裂，四连杆伸腿。气门间隙螺钉调的间隙太小，在活塞到达上止点时仍
一般来说，顶气门是不会出现拉缸现象的，一般出现这种问题的原因，就是机油中有杂质了，或者说机油存放的地方有金属的杂质，没有被过滤掉，所以金属杂质进入钢瓶，产生了划痕。而就活塞顶气门有5种原因。以下是关于发动机废气的部分相关介绍：废气异常过大处理方法：如果废气异常过大，处理方法是到维修厂检查维修，车主要及时的去维修厂做检查，
