1、电喷发动机是采用电子控制装置。取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比；2、油(1)电流驱动方式在采用电流驱动方式的喷油器控制电路中，不需附加电阻器，低阻值喷油器直接与蓄电池连接，通过ECU中的晶体管对流过喷油器线圈的电流进行控制。蓄电池通过点火开关和
(1)通过冷启动喷油器和冷启动温度开并控制冷启动加浓，这种控制方式在冷车启动时，除了通过电脑延长各缸喷油器的喷油持续时间来增大喷油量之外，还在进气总管或动力腔的中间位(2)缸内喷射：是指喷油器将汽油直接喷射到气缸燃烧室内，因此需要较高的喷油压力(3--12 )。由于缸内直喷可以大大提高燃油经济性，降低排放，缸内直喷正成为发动机控
作，没有反向联系的控制过程，按这种方式组成的系统称为开环控制系统8. 分组喷射：指把发动机所有气缸分成2～3组，ECU用两个或三个控制电路控制各组喷油器。将喷油器按发动机每工作循环分成若干组交3、按电子控制系统的控制模式进行分类，发动机电子控制系统可分为开环、闭环。4、电控汽油喷射系统通常由进气、燃油供给、电子控制、四部分组成。5、喷油器按其电磁线圈阻值
电喷发动机的喷油控制主要有冷起动时，的喷油控制，工作时的喷油方式，喷油器的驱动方式。2.1 冷起动时的喷油控制由于发动机在冷起动时，燃料雾化性能差，必须要加浓混合气，因此要加大喷油量。冷起动顺序喷射方式的控制电路x0d这种喷射方式的控制电路是将各缸喷油器分别由各自的线路和电脑连接，电脑分别
在每个汽缸进气门处设有一个喷油器，由ECU控制喷油，又称为多气门喷射系统。 ②缸内直接喷射式2、分组喷射方式的控制电路这种喷射方式的控制电路是将多缸发动机的喷油器分成2 -3组，行组有2 -4个喷油器，分别通过一条线路和电脑连接。在发动机每个工作循环中
