点火线圈一般烧坏的主要原因是绝缘层老化击穿或开关三级管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大与绝缘层老化快。由于绝缘材料耐久性差、线圈阻力大、发热快、三极管质量低，高压点火线圈故障是：1、点火线圈坏，主要表现就是动力缺失，急加速车辆顿挫；最直接的就是，加油的时候有抖动严重可以导致发动机故障灯点亮；怠速时出现不规律的
替换法主要针对点火线圈无输出高压(不工作)的情况下使用，方法如下：使用规格相同，性能良好的线圈代替可能有故障的线圈，进行比较判断。若替换后，故障现象消除，则说明被替换的线圈可3、不能识别的故障a、偶尔发生的故障，如控制导线略微接触不良。b、高压电路中平行于火花间隙、未形成线圈匝间短路的火花放电。图/文/摄：太平洋汽车问答叫兽)
初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。点火系统有两大板块，首个是火花塞，代表品牌有NGK,博世，电装等在火花塞领域可算是三(5)点火线圈与发动机不匹配：更换线圈时，要选用与车型相适应的，不要认为电压相同就能通用。6)线圈质量低劣或内部有匝间短路而发热；使用过程的影响，如停车忘
↓。υ。↓ 一般点火线圈常见故障，如线圈绕组短路、断路或搭铁，会导致不产生高压电；另外点火线圈绝缘层材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，则使电火花弱，点火能量不够，以致引起怠速不稳、间断电器以确定的频率振荡工作，在次级线圈内感应出足够电嘴放电用的脉冲电压(见图2)。二、常见故障点火线圈的常见故障有：初级线圈断路、次级线圈击穿或断路等。故障现象表
∩▂∩ 一般点火线圈常见故障，如线圈绕组短路、断路或搭铁，会导致不产生高压电；另外点火线圈绝缘层材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，则使电火花弱，点火能量不够，以点火线圈常见故障：点火线圈常见故障表现形式是不能释放足够高压促使火花塞点火。而造成点火线圈故障的原因通常有以下几种：一次绕组或二次绕组断路、短路、搭铁，造成二次电压下降或
