但若此时，计量单元内阀芯卡滞，就会使燃油持续进入共轨管内，油压就会持续升高，从而造成限压阀将被强行冲开，发动机进入保护状态，功率和转速受到限制，同样会表现出行车无力故障现象。燃油计量单元坏了的症状是：1、仪表盘故障灯亮起，会切断发动机的喷油，继续使用容易导致发动机无法正常工作；2、发动机出现无力、熄火或是冒黑烟的情况。电喷系统中，燃油计量单
柴油燃油计量阀故障现象
有不工作的缸，检查排除不工作的原因。再有就是高压油泵内的出油阀损坏，使柴油漏进机油里。若有冒黑烟，则为喷油嘴1燃油计量单元损坏表现如果燃油计量单元损坏，喷油器喷油将被切断，此时燃油计量电磁阀将完全关闭，这样可以防止轨压持续上升。燃油计量装置是一个非常精密的部件。如果平时使用劣质
柴油燃油计量阀的作用
˙▽˙ 1.燃油供应不足，造成柴油机没劲。原因之一是，油箱油量不足、油箱盖上的通气空堵塞、开关堵塞或开度不够、柴油虑清器堵塞等造成低压油路来油不足。原因之二是：喷油计量单元在电路方面常见故障码及故障现象：1、“燃油计量单元开路”故障现象：计量单元的高端与低端出现断路的现象，或者接插件接触不良！车辆症状：如果是常开阀的车辆，将会
柴油车燃油计量阀原理
柴油发动机故障灯亮的常见原因有以下几个：1、曲轴转速传感器故障，当曲轴转速传感器接线不良或信号盘脏污就会引发故障灯；2、燃油计量阀故障，当燃油计量阀出现线路故障如破损、断路燃油计量单元属于精密原件，如果维护不当或车辆采用劣质燃油滤芯，往往导致燃油中水分或杂质过多使计量阀阀芯磨损或卡滞，导致计量单元故障，进而引发发动机故障，
柴油机燃油计量阀
形成恒定的高压燃油，然后分送至每个喷油器，借助于集成在每个喷油器上的高速电磁开关阀的开启与闭合，定时、定量地控制喷油器喷射至柴油机燃烧室的油量。从而保证柴油机达到良好的燃油雾化、最佳发动机ECU就会触发故障码：燃油计量单元中的流量超出最大值；超速模式下燃油计量单元信号设定不可靠；轨压偏差超出上限门槛值。当然触发这些故障码，不一定就是油嘴
