轨压控制器正向偏差超过上限可能是泵油压力、油嘴泄漏堵塞、轨压传感器故障等原因，建议车主及时去修理站进行检修，采取相应的解决措施，以免影响车辆使用。轨压正偏差是电控高检查过程：经检查，报“轨压偏差超限或喷油量超限”。排查发现进油管接头处被折住，处理好油管后。故障排除。备注：“轨压偏差超限或喷油量超限”为典型的供油
正偏差就是实际轨压低，负偏差就是实际轨压高。轨压正偏差超限值应该考虑泵油压力、油嘴是否泄漏堵塞、轨压传感器故障等原因，建议车主及时去修理站进行检修，采取相应的解决措施，以免柴油发电机轨压过低主要表现为实际轨压低于设定轨压。轨压偏低会直接导致喷油量不足、燃油雾化不良，柴油发电机动力性和经济性均会受到影响。轨压严重偏低时甚至无法起动柴油发电机
③高压油路有泄漏导致轨压过低，如喷油器回油量大、油嘴座面泄漏、油轨泄压阀座面泄漏、油泵柱塞磨损泄漏。④油泵本身故障，如计量单元卡死、齿轮泵故障、溢流燃油轨压偏高时，超过一定限度时油轨泄压阀会被冲开，车辆进入跛行回家模式，转速受限或者扭矩受限，加速性能差甚至无法加速。不影响起动性能。轨压偏高主要分析以
需要对轨压偏差超限过大的危害轨压过高故障范围相对较小，此类问题的可能原因是进油过多或回油不畅。回油受阻时，零回油孔处的压力不断增加，直到燃油管进入螺轨压正负偏差的超限值应考虑泵油压力、喷嘴是否泄漏或堵塞、轨压传感器故障等原因。2.油轨压力低是由于油堵塞或油中水分过多造成的；或者所有气缸的喷嘴都接在
轨压正偏差超限值是指铁路的轨道在车辆行驶时，由于轮对压力和重量分布的不均衡引起的轨道高度异常高于设计值，超过了允许的范围，轨压偏差超限过大会导致发动机性轨压正偏差超限值应该考虑泵油压力、油嘴是否泄漏堵塞、轨压传感器故障等原因，建议车主及时去修理站进行检修，采取相应的解决措施，以免影响车辆使用。轨压正偏
