鸿125当前在售的有2个版本分别是，9299元的CBS版，10699元的ABS版，ABS版其实就比CBS版贵了1400块钱，但却多出来了前后ABS以及TCS牵引力控制系统，个人觉得这一千多块钱的性价比还需要注意的是，如果ABS系统匹配不好，反而会影响刹车距离，因此不建议私自加装ABS系统。而TCS功能就是牵引力控制系统，主要作用限制后轮的动力输出减少侧滑的幅度及风险，这个配置在
第一，后轮搭载TCS或ABS，踏板车比跨骑车更需要TCS。第二，大排量的跨骑车比小排量跨骑车更需要TCS，同理，大排量踏板车比小排量跨骑车更需要TCS。第三，对于摩托车后轮搭载TCS的重当这两项配置同时添加在一辆通勤踏板上，性价比还用说么？摩托车无非两种状态，运动与停止，运动有TCS保障防滑，停止有ABS防摔，再加上万元的价格，光这两项都很良心了。鸿125的其
有了以上的简要介绍如果非要三选一的话，这三项配置的排序一定是ABS好于TCS好于CBS，而它们之间最理想的搭配是双通道ABS加TCS，至于在这个基础上是否有必要融入CBS，目前说法并不统其实就算没有这些升级，光凭“2w以内带ABS+TCS”这个大杀器，就能迷倒一大片吧。无钥匙启动、双充电口、前14后13轮毂、半热熔轮胎、五段可调后减震等也都是主流标配。动力部分是宗申
1.钱江鸿125(价格9299——10699元) 钱江鸿125目前绝对是在125踏板中配置最高，价格最便宜的车型了。其cbs版本售价是9299元，全新ABS升级版为10699元。鸿125搭载了一台124cc排量的单缸1）ABS是利用传感器来检测轮胎何时要被抱死，再减少制动器制动压力以防被抱死，它会快速地改变制动压力，以保持该轮在即将被抱死的边缘。2）TCS主要是利用发动机
TCS能够避免摩托车骑手在急加速时因为动力输出过大而导致的轮胎(一般是后轮）打滑，从而避免摔车，尤其是在湿滑的路面上，这种情况更容易发生。那么，接着文章开头的问题，如果后轮带ABS的版本与不带ABS的版本价差一般在1000至2000元区间上下。带TCS的版本与不带TCS的版本价差也基本上1000至2000元上下。大阳VRS125 大阳VRF150 带三箱的版本与不带三箱的版本价
