柴油发动机和汽油发动机是有本质区分的。柴油发动机是压燃式的，不需要点火。而汽油发动机是需要点火才可以使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度.传统柴油机与共轨技术的主要区别传统柴油机主要缺陷是由
高压共轨柴油发动机与电喷柴油发动机的区别主要有构成不同、工作原理不同、发展不同。构成不同：高压共轨柴油机是指由高压油泵、压力传感器、电子控制单元构成的闭环系统中，将喷射4、系统结构移植方便适应范围宽，不像单体泵柴油机对柴油机的结构形式有专门要求。高压共轨系统均能与目前小型、中型重型柴油机很好的匹配。单体泵柴油机电控单体泵则不同，
4HK1-TC发动机的高压共轨系统。共轨式柴油喷射系统与普通柴油喷射系统不同，共轨式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。它与汽油发动机的多点喷射原理基本相同，其中所有喷射器也有一个公共通道，不同之处在于柴油发动机它们在高压下运作。简而言之，共轨是柴油机的一种燃油喷射系统，燃油从油箱中吸入
高压共轨拖拉机的好处通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也其实，高压喷油泵通过单向阀不断地向共轨内泵入高压柴油，共轨类似于制动系统的储气罐；压力传感器将共轨内压力值反馈给控制单元，并通过控制电磁阀的适当开启泄油以调节共轨内的压力。
