故障诊断:N55发动机满足欧5排放标准,使用两个氧传感器进行空燃比控制,一个氧传感器用作发动机附近的废气触媒转换器前的调控用传感器,第二个氧传感器用作发动机附近的废气触媒转换器中的监控用传感当前存在故障,废气触媒转换器后的废气太稀。2C2CDME,废气触媒转换器前氧传感器2,系统检查;故障类型:故障会使报警指示灯(MIL)亮起,当前存在故障,信号停留在燃油浓度过高。”两个故障
118802:废气触媒转换器后氧传感器,混合气调节:废气触媒转换器后的废气大稀128E08:废气触媒转换器前氧传感器,电气:补偿导线断路废气触媒转换器之前的氧传感器温度测量:控制单元中的测失败2.检查氧你好,这个故障码如果消不掉的话首先检查一下氧传感器插头线路看有没有问题其次加的汽油一定大加油站的,这两个没问题的话需要换原车氧传感器就可以了废气触媒转换器前氧传感器加热装置2:控制
╯△╰ 昌**2 好的昌**2 今天才换的氧传感器技师李晓刚什么牌子的技师李晓刚加热控制断路,应该换了就好了呀😄 昌**2 换了,跑出去才1个小时就出现了昌**2 故障灯就亮了昌**2 技师李晓刚插你好, 废气触媒转换器前的氧传感器是一个宽带氧传感器(调控用传感器)。此宽带氧传感器不断测量废气中的
宝马x1,报DME废气触媒转换器前氧传感器2.可信度7713 13 宝马X1论坛只看楼主Ran3521 楼主2017-05-19 08:06:45 有没有同样根据您的描述这种情况一般是氧传感器故障。如果氧传感器更换后故障依旧。请检查氧传感器和发动机电脑之间的线束是否正常,针脚插头接触是否正常。或者对调两个前氧