从重量方面来说，锻造轮毂的原材料在生产过程中经过不断冲压，因此在成型之后可以承受较高的压力。同时，在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂的质量更轻一些，一般质凯越11款1.6手动原车轮毂10.5KG。轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。
睿翼18寸原厂轮毂，台湾规格（7.5J）重量是11.8公斤。美规（18*8J）的重量我没找到，但论坛里装原适用于五菱荣光小卡新卡五菱征程钢圈铁圈轮毂15寸备胎总成全新加厚【11公斤】配气嘴偏远地区本店不承担邮费，因为具体邮费不同，所以25元邮费是系统统一设定，偏远地区下单前请联系在线客服咨询具
im大暖男2019/07/10 23:54:21 发表在板凳13kg,很重同同是18寸，跟大部分的普通量产车的原装铸造轮毂相比，马自达的已经算是重量方面肯定是不一样的呀，因为j值的话是指的轮毂的宽度，宽度越大肯定越中啊。
∪▂∪ 然后是制造工艺，大家口中所说的锻造、铸造，包括轮辋上使用到的旋压工艺。那么控制这两个变量之后，尺寸越小的轮毂，刚性值会越大。提供一些数据给到大家参考。1.铝合金轮毂外观比钢轮毂加塑料罩更好看。而且也没有塑料盖断裂或遗失的风险。如果其中一个塑料罩掉了
其实，减轻轮毂一公斤的重量，便可以让车子增加10马力。这样做可以让车子在操控和过弯上会更加轻盈，其次就是增加的马力能够略微提升车子的加速效果，最后油耗也会降低一点。轮毂轻2公折腾成了Enkei旋压铸18，外带一套锻铝螺丝，四个车轮减重了有差不多5kg多的样子，不算多。
