对于涡轮介入的时间，其实要看汽车厂商想要哪一种动力效果，因为涡轮介入的早与晚对汽车的性能影响很大，涡轮介入时间越早，越能让消费者感受到强大的驾驶乐趣，这就是车主经常说的涡轮增压器的介入不是越早越好。应该根据发动机的排量和定位来选择。涡轮增压器越早，滞后越小，压力上升越快。但相对来说，增压效果略差，不利于大功率输出。涡轮
并不是说涡轮介入的时间是越早越好，这需要根据车辆的使用状况而定。一、涡轮增压发动机的优点众所周知，涡轮增压发动机最早主要用于汽车方程式大赛上，最有名的例子就是当年HONDA车5T在1250~1700转之间，可以维持输出到3500~4500rpm区间即可；2.0T发动机的理想标准是1500~1800rpm，稳定峰值到4000rpm左右即可；3.0T以上可以在2000~3000转之间，这些发动机就要看
汽车废气排出达到一定风力时会带动涡轮叶片工作，然后开始有增压效果，小的叶片就带动得早，大的叶片带动得晚。是不是涡轮越早介入就越早开始有增压效果呢？答案是：没错！要改善涡轮发涡轮增早介入比晚介入好。一、涡轮增早介入比晚介入好，因为早介入可以改善动力迟滞，相比相同或相近功率的自然吸气
涡轮增压器的介入不一定是越早越好，要根据发动机的排量以及定位去取舍，涡轮正压越早，迟滞越小，建立压力越快，但是相对来说增压效果就略差，对大功率输出不利。随着涡轮增压技术的不断发展，涡轮增压如果是一辆硬派越野车，又经长去野外玩越野的话，那么涡轮增压介入的时间越早越好。因为，涡轮增压的介入增加了车辆扭矩和瞬间功效输出，在车辆受困受阻时的瞬间，就能争取和帮助车辆脱
而且在超车变道时，涡轮车动力响应积极，尤其是超大货车的时候，比自吸车更安全。当然，在用车成本方面，涡轮车自然比自吸车高一些。一方面是保养的费用，毕竟涡轮增压发动机结构复涡轮增压器的介入不一定越早越好。应该根据发动机的排量和定位来选择。涡轮增压器越早，滞后越小，压力
