控制线一旦短路到地，ECU将不能继续控制计量单元，此时计量单元的电流会达到最大值，所以常开的计量单元油道会被全部关闭，车辆会表现出瞬间熄火的故障现象。5、阀芯卡滞。燃油计量单燃油表故障还可以开的，只要车辆还有油，车辆即可继续行驶的。若是燃油表报警，至少能跑50公里。燃油表用以指示汽车燃油箱内的存油量。可以是指针的，也可以是数字显示的。燃油表由带
燃油计量单元失效，发动机可以正常启动，进入失效保护策略(限扭矩状态),发动机控制电脑将采取以下策略：①点亮故障灯；②产生故障码；③燃油压力超高、限压阀被冲开；用手分别放在回油当发动机启动主电门置于ON位，低压燃油关断活门继电器11QG断电，活门开位电路接通，低压活门打开。综上所述，燃油系统不仅为发动机的工作提供燃料也为控制发动机提供液压源，同时还对发动
康明斯ISBe高压共轨柴油机燃油系统采用了Bosch公司VP44电控分配或喷油泵，该分配泵由控制模块EPCM控制，当检测到系统故障时，发动机ECM将被启动。BoschEPCM控制供给各个气缸的燃车辆症状：此时计量单元本身会失去电流，也就是计量单元不会再做功了。计量单元将处在原始状态即常开或者常闭状态！潍柴，锡柴等运输车辆将会出现高轨压，并限速1500
由于燃油系统油路本身的故障比如油品质量油泵磨损等原因间接导致的燃油计量阀磨损或者卡滞故障在更换新的燃油计量阀的同时必须同时对整个燃油系统油路进行检查清洗并更换符合亲，故障原因：气缸机械故障，燃油计量错误，燃油压力太高或太低，蒸发排放系统故障，EGR阀卡在开，PCV系统真空泄漏，点火系统故障，空气流量计故障，油箱内燃油液位过低。
1.计量单元开路故障：连接器的高端和低端开路，或者线路插头没有插好，接触不良，都会造成开路故障。此时，计量单元中没有电流，阀芯处于最大供油位置；2.计量单元短0BA0超速模式下的燃油计量单元设定不可信；0163 刹车主、副开关信号不可靠；0370 发动机转速超限；0273离合器状态信号不可靠。根据这些故障分析，影响该车故障
