主要原因如下：1。油箱内剩余油量过少，已低于最小刻度线，导致燃油计量阀压力值低于标准值的现象；2.油箱周围的积碳现象非常严重，导致车用机油在燃烧时达不到正常通常，燃油计量装置安装在高压油泵的进油口。它是一个比例电磁阀，由电子控制单元(ECU)控制，可以控制进入高压油泵的油量，从而控制共轨管内的油压。这个部件的良
发动机ECU输出PWM信号给高压泵电磁阀(燃油计量阀)来控制高压泵形成的油压，使实际控制轨压力求达到目标轨压，但电脑的调节范围是有一定的限度的，当电脑调节电流超换了高压泵还是那样- : 报油压低是共轨轨压传感器发给电脑的，低压油泵给高压油泵供油，高压油泵升压，造成压力低原因有，轨压传感器信号过低，燃油计量阀也就是电
根据你的描述，可能存在以下几个原因，第一，控制线束接触不良第二，内部线圈儿。出现不正常或电压信号出现故障。希望对你有所帮助，望采纳，谢谢！燃油计量单元内部阀芯卡滞或过早磨损，多数是由燃油内的杂质过多引起的，柴滤作用失效，燃油杂质过多引起。当ECU的控制信号无法被执行时，该断油时，由于阀芯卡滞燃油持续进入共轨管内，
当燃油计量比例电磁阀失效如卡滞，无法打开，导致高压燃油无法进入油轨，导致出现此类故障现象出现多为燃油中含有杂质造成的，可对燃油计量比例阀进行清洗；燃油计油压调节阀故障原因如下：1、点火系统故障。点火系统是我们在起步时必须要用到的，假如点火系统出现了问题，燃油压力调节器就会无法启动，进而产生故障，影响正常
1、计量单元开路故障：接头高端与低端断路，或者线路插头没插好，接触不良，都会造成开路故障，此时计量单元内部无电流，阀芯位于最大供油位置；2、计量单元短路故障：接头高端和低端短路，车主可以将燃油计量单元的插头给拔掉，然后缓慢行驶到附近的4s店或者维修店进行维修就可以了。燃油计量单元又被称为进油计量单元比例阀，安装的位置是在高压油泵进油侧面。它受ECU
