∩▂∩ 由于日本基本工业能力的强大，日系质量更不用说了，日系不是说永远没问题，但问题所有车系里面最少，且德系车偏向于安全性与稳重，适合在高速或者路况较差的地段。而日系车比较省油耐用，其发动机性能偏软，在中低速时的表现还不错，比较适合城市道路行驶。高速可以体
先下结论，对，日系车就是比一般欧美车耐用
看到这个问题，觉得有数据才能有说服力1、国内汽车之家这也可能是因为日本本土资源不足。日系车的维修保养费用比较低，配件也不贵。此外，日系车的耐用性也是业界非常认可的。《破不了的丰田》相信很多人都听过这样的
＋▽＋ 另一个原因就是因为德系车的活塞环与缸壁之间的间距，要比日系车的更大一些。而日系车的活塞与缸壁之间的密封更好。综合来看，之所以德系车要比日系车烧机油就是因为发动机缸壁设计不简单化来说，车辆开起来会不会飘并不是判断一辆车质量好坏的原因，人无完人，车无完车，发挥优点的时候，难免有缺点。这个道理就好像我们耳熟能详的这么件事：大家都说日系车飘，但是也有人
＋▽＋ 常情况下德系车和日系车相比显然德系车的质量要更好一些，这主要是因为德系车的车身比较厚重，结实耐用，自然在质量上就更胜一筹。不仅如此，德系车的安全系数也是比较高的，作为一种动力1.1.发动机德系的在动力上，反应速度上比日系更快，但是低速油耗控制没有日系好。1.2.日系在低速油耗上控制更好，动力稍弱，高速油耗两者相当。1.3.杠精就不要那日系的某些发动机具
而是由于日本人的精打细算，使每一个部位都得到了良好的应用，因此在碰撞中，冲击力的分散比较均衡，使得从表面看，比德系车还要胜一筹。其实不然，再杂个说，德系车的皮实和稳定1、首先我们可以确认的一点就是，日系车比德系车更加结实耐用一些，像本田雅阁这款车在北美上市了二十年左右的时间，而至今却从来没有发生过大的事故，有着非常好的口碑和质量表现
