如上图所示横置前驱、纵置后驱对比图，纵置发动机的好处一目了然，发动机、变速器以及传动轴都布置在底盘的中线上，获得了等长的左右半轴；而横置前驱，横着摆的发动机必然造成左右纵置发动机的优点：因为发动机的纵向放置，曲轴飞轮与车身成一条直线，稳定性更好。后驱车的驱动在后而转向机构在前，前轮负责转向，后轮负责驱动。通过合理设计，整
以上为前置前驱的缺点，其优点为车身重量可以大大缩减，减重的汽车自然能实现理想的节油减排；同时前驱车的变速箱制造成本会比纵置后驱变速箱低⅓甚至更多，传动结构的简化可决定了“横置前驱”车代表着低端，而“纵置后驱”车总有一种优越感，实际上，如果仔细观察汽车市场的话，会发现30万以内的车型中，几乎90%以上都是“横置前驱”，而超过30万以上的中高端车型中，
缺点一：内饰缺乏设计感福特探险者的内饰并不寒酸，但缺乏一些设计美感，尤其是在30万级的车型里，内饰设计的缺点显然放大了。探险者配备了一块12.8英寸的竖屏，实用性以及便利性总结：横置布局更强调优化乘坐空间与动力传递的直接性，适用于动力不强的中小排量及前驱车型。而纵置布局与后驱结构特性更匹配，不受引擎舱宽度空间所限，更适合安装大排量多气缸引擎，而
有关后驱车的优缺点如下： 1、操控性好：后轮驱车，令前轮可专注于转向，因此在转弯的时候更加敏捷，前后中立分配均匀，因此拥有良好的操控稳定性和行驶平顺性，并且除了“身份感”之外，后驱车的操控也更好。因为后驱车通常采用纵置的发动机布局，因此整体重心更靠后，不像前驱车那样“头重脚轻”，甚至可以做到宝马车型那样前后50:50的配重比，
