这问题有可能是前后氧传感器相关问题引起的。查线路图，这车的前后氧传感器加热线圈电源通过一个20A保险丝供电，两个氧传感器电源并联。检查后氧传感器加热线圈电源，没有实电。检查你好知道是后仰传感器坏掉了，建议你更换就行了，小问题。可是已经换过两个了检查一下是不是加热器的保险丝_吉利汽车_自由舰
╯﹏╰ 接到该车后查看仪表上的故障指示灯确实点亮。连接北京现代原厂诊断仪读取发动机系统的故障代码为P0139氧传感器电路S搭铁电路短路反应(1排/传感器2) HO2S(B1/S2后氧传感器加热器对打铁短路意思是说三元催化器后方的氧传感器的加热器线路有问题，很有可能是加热丝断了。氧传感器：在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机
下接线柱与传感器相连，否则将不会正常工作此外，还有双线圈十字交叉、中间油一个磁性指针的仪表，多为3线引出，其中一条接点火开关，另一条线搭铁，还有一条线接传感器。最后推断该车可能是，故障原因有两个：氧传感器的信号线路间歇性搭铁和发动机ECU 内部故障。查看线路图发现，氧传感器共4根线：红色线、蓝色线、灰色搭铁线和绿黄色预热负极控制线。首
4.检查氧传感器加热丝元件。利用万用表电阻挡测量元件处1号和2号电阻值为17Ω,通过与正常氧传感器加热丝电阻值进行对比，该加热丝并未断路或短路。5.根据故障码含义，怀疑加热丝元件利用发光二极管接入到氧传感器的信号输出端以及负线搭铁上，如果氧传感器工作正常那么在每一次油门急加放的循环中，氧传感器的输出电压就会出现波动，而每到0.6~0.7伏时就会达到发光
你好，需要检查供电是否正常，如果供电正常就是氧传感器坏了检查发现，氧传感器加热线圈保险丝烧了。更换保险丝，电源正常了。启动发动机，故障码可以清除，但是在数据流里读数据流，氧传感器还是故障状态，在怠速运转几分钟后，再读还是有
