新能源车有：大通EG10,官方指导价：31.98~41.68万元，定位中型MPV,纯电动模式；大通EV80,官方指导价：17.9~20.9万元，定位轻型客车，纯电动模式；大通FCV80,官方指导价：130万元，定位一、水温传感器的信号线与传感器的搭铁线短路。二、水温传感器内部的负温度系数热敏电阻短路。三、水温传感器的信号线破损搭铁。四、水温传感器插头接触不良
然后使发动机以2500rpm的转速2min以上，并保持该转速，此时用万用表直流电压档，测量传感器信号输出端与搭铁之间的信号电压，读数应在0.1～0.9V范围内不断变化，信号电压在0.45V上下不断氧传感器有四条线，其中两条是加热电路，另外两根一个是负极搭铁线，另一条是信号线。加热电路可以通过万用表直接测量其电阻值，通过其电阻值判断氧传感器好坏，正常的氧传感器加热线路
建议换个原厂氧传感器！2010年起亚狮跑，报氧传感器电路S与搭铁电路短路反应这个必须升级发动机电脑才能够解决，换电脑版也不行。10款2.0起亚狮跑故障码：P0133氧传感器电路S与搭铁电路短路反应(1该车前氧传感器为氧化错式氧传感器，插头上有4根线，分别是加热线圈的供电线、加热控制线、传感器信号线与搭铁线。用万用表测量插头3号针脚上的供电电压，结果为0，正常情况下，该
您好，氧传感器电路与搭铁电路短路反应是指当氧传感器电路和搭铁电路接触时，电路中的电流会发生变化，从而导致电路短路。氧传感器电路是一种电子电路，它可以检测直接搭铁是不行对，这种情况是线断掉了有三根线到电脑板的，有一根到主继电器的白色的两根有一根到电脑板有一根到主继电器对，就是这样的如果我的回答能够帮
⊙﹏⊙ 最后推断该车可能是，故障原因有两个：氧传感器的信号线路间歇性搭铁和发动机ECU 内部故障。查看线路图发现，氧传感器共4根线：红色线、蓝色线、灰色搭铁线和绿黄色预热负极控制线。首氧化锆式氧传感器当搭铁短路时，信号电压为0V;当正极短路时，信号电压为1V;当信号线断路时，电压为0.45～0.55V。有些车型，氧传感器信号电压无变化，容易造成发动机
