发动机大修过后的车也不一定毛病就多，发动机并不一定就容易坏，这与车辆的损害程度以及修车师傅的技术有很大的关系，建议在平时一定要注意对发动机的保养。如果买了发动机大修过的车CFM56-7B 发动机工作状态简介根据CFM56-7B 车间修理手册(ESM)试车章节(ATA 72-00-00)的要求，此型号发动机在完成大修后需要在地面慢车状态，飞行慢车状态，最大连续状态和起飞状态四个功率下进行
大修过的车辆是可以开长途的，但需要注意大修后的车辆应当避免高速行驶、满载行驶、超载行驶；即便大修过的车辆都换了全新的部件，但性能相对来说还是受到不同程度的影响，如果超负荷行不修都不能开了，就算再有影响也比不修强多了。再说了，只要找对人，也不一定会有多大影响。
发动机大修后很耐用。发动机可以看成一个整体，这个整体是由很多零件固定的。一般当发动机出现故障时，发动机内部的某个零件组合出现了问题。更换相关零件就行发动机大修后需要磨合，磨合之后的话还是比较稳定啊。如果不稳定的话那肯定是装配不到位和装配错误导致
∪△∪ 原车的发动机就诞生于这样稳定的机器和流水线，一体化的设计和最优质的夹具加持，使得发动机拥有设计的最佳状态。但是由于某些不当的使用和长时间使用下的磨损加剧导致的连锁反应，1、影响不大，大修后会导致动力下降，还会出现烧机油冒蓝烟的情况；2、发动机大修是用新的配件换掉坏的配件，但是这样的成本会比较高，所以很多人都会选择重新维修，使用一些配件重新组装
发动机大修，其实就和人生了一场重病之后，虽然看起来已经痊愈了，身体的各项指标也正常了，但是身子骨也大不如前了。大修过的发动机也是同理，再专业的修理店，哪怕是4S店将发动机发动机大修后很耐用。发动机大修后相当于新发动机，因为大修发动机除了本体(机体)、缸盖、曲轴、连杆、气门凸轮组以外，活塞、轴瓦、气门、轴承、油封、缸套、活塞环等主要零部件均已
