因为干式双离合变速箱内部无油液浸泡，内部是机械和机械的碰撞、摩擦，在过减速带时可能会有金属碰撞声音。如果出现异响问题，最好仔细检修下，排除是否是变速箱的故障，如果电脑检查和“大众双离合在堵车时，1-2挡会频繁切换导致顿挫”，这么说的人，基本可以断定Ta压根没开过大众双离合。以我自己的2.0T+6DSG为例，滑行起步或小油门起步，变速箱会直接升到2挡，只要不低
＞ω＜ 亲亲您好，19款大众朗逸PULAS1.4T干式双离合变速箱加档和降档时有顿挫感是以下原因导致的：1. 变速箱控制单元故障：变速箱控制单元是变速箱控制系统的核心部件，亲亲，您好，很高兴为您服务，23款宝来悦行版干式双离合挂P挡会有金属声响一下原因如下：这个干式双离合挂这个倒车档位的话，这个变速箱有金属响声的话，这个都是
∪▂∪ 1、在双离合变速箱工作的过程中，挡位的选择、切换最终需要通过换挡拨叉完成，它工作时的声音有时会成为异响源头；2、想要削减这部分噪音，不仅需要改善变速箱部分1.4Tsi搭配七速干式双离合变速箱是大众的一套黄金组合，得益于双离合变速箱的优势，这套组合不仅动力充沛而且油耗能和手动挡媲美，但是看到很多准车主对于干式双离合都是避而远之，生
50000公里的大众途安L，1.4T高功版+DQ200干式7速双离合变速箱前来报到。变速箱「过热」情况的确会有，Part1:DCT问题的源起——汽车巨头大众大众可谓是DCT变速箱的先行者和坚决拥护者。2003年，大众首款6速DSG双离合变速箱横空出世(为了达到更好的宣传效果，大众将其双离合变速箱称为D
大众的EA211 1.4T发动机确实是比较成熟的，这台发动机的可靠性绝对没得黑，他不烧机油，也不会机油增在此之外，跟车过近造成的频繁刹车、起步，就这样，也会造成离合器片升温，尤其是在坡道上面。如果是干式双离合，甚至有可能会导致直接失效。重庆理工大学有论文，《干式双离合自动
