2、彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。3、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺。4、按产品使用说因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。烧机油的解决方法在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承
因为缺过机油，液压顶柱废了五个，可以直接用手指压下去，说明泄压了。然后我们开始组装，更换全新大瓦和止推片按规定力矩和顺序拧紧大瓦螺丝。改进版的活塞和活塞环。这个是杜绝再次烧机油的关键发动机烧机油，可能是活塞环弹力不足、气门油封故障、废气再循环故障等原因导致的，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。
因为烧机油，已经影响到了大众品牌的形象，所以痛定思痛，绝对进一步改进活塞结构。先从奥迪下手，慢慢普及到大众和斯柯达上。其收到产品之后，在陈师傅的指导下按照步骤添加产品，在添加第二次产品的时候，车子的冒烟情况已经没有了，烧机油的情况也比之前好一点了，1600公里消耗了1.2升机油，这放在治理之前可
⊙▽⊙ 鉴于您是2010年的车，已经超过质保，维修烧机油的费用较高，不建议您进行维修，您也可以参考您的机油消耗量，如果不大的话，您可以先备着机油。当然，也有个好消息，就是烧机油不太严重，暂时不用大修，可以先跑跑看看，只不过后备箱常备着机油就行，行车前先看看机油尺。如果烧机油严重了那就只能大修发动机。言外之意就是让我趁此
4.检查好外部配件，采用排除法来确定活塞环卡滞导致烧机油。之后利用无损修复的办法解决活塞环卡滞问题，这个技术的优势就是不拆发动机，缺点是因为看不到活塞环卡滞的程度，在修复中，因斯柯达昊锐1.8T发动机耗机油的具体原因解决办法如下：1、首先检查气门及气门油封是否正常，必要时需要进行更换气门及气门油封。2、活塞，活塞环与缸套之间的间隙过大。需要磨曲轴
