三、一般汽车电路的接线规律汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄接线方式：低压电接分电盘里的白金开关，高压电接发动机的高压点火火花塞。
点火线圈的接线方式：初级线圈一端与车上低压电源(+)连接，另一端与开关装置(断电器)连接。次级线圈一端与初级线圈连接，另一端与高压线输出端连接输出高压电。点1、蓄电池火线/正极线(B线或30号线)从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。2、点火仪表指示灯线
汽车的点火线圈上有两个接线柱，将《》级接到分电器壳上，有个接线柱。点火线圈中央是高压线，把另一个头插到分电器中央孔里。《因车的+。—极接地不同》确定后再一、传统点火系统的组成及工作原理当发动机工作时，点火开关处于ON挡，接通点火线圈一次绕组的电路。一次绕组电流通路为：蓄电池正极→熔断丝→点火开关→附加电阻→点火线圈“
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五、点火系统接线规律汽车点火系统可以分为普通(有触点)点火系统、无触点点火系统、微机控制点火系统等形式，其工作过程基本上都是按以下顺序循环：初级电流接通——初级电流切断(此无论整车电系统采用正极搭铁还是负极搭铁，点火线圈采用内部连接还是外部接线，都应保证点火瞬间火花塞中心电极为负极，即火花塞电流应从火花塞的侧电极流向中心电极。1 第二节
