对比于之前的通用6AT变速箱，9AT这款的表现无疑要出色很多，齿比更加密，在大约95km/h的速度就能挂上9挡，应该说通用针对中国的路况对这款9AT作出了不少优化。燃油经济性方面，现在通用九速变速箱的特点是：1、体积小，效率高；2、挡位多且平顺性较好；3、液力变矩器的行程较长。以上汽通用别克旗下的君威2020款为例，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。君威2020款是一
ˋ﹏ˊ 可以看出的是，这款型号9T50的全新9AT变速箱，是通用旗下6AT变速箱(型号6T50)的升级版。挡位数增加了，挡位间的齿比变化就可以做的更小，齿比更绵密，因此在动力输出衔接上会更加连贯和ZF 9AT的第5挡就是1:1,第6~9挡全是超比挡，第9挡的齿比达到了不切实际的1:0.48。上次我试驾装备这副变速箱的本田冠道370 TURBO,2.0T涡轮增压输出高达272马力，但在高速巡航时也
9速变速箱分为多个系列，通用内部以9T45/9T50/9T60/9T65作为不同系列的代号，不同系列的变速箱适配的不同类型的整车平台。可配备300Nm~400Nm的汽油发动机和柴油发动机。三、9速变速9 档箱通用9 档箱通用6档13 档用伊顿[上海]S9 和13 挡变速箱在维修时须使用专用的拆装工具，下面介绍的是在拆装时必备的维修专用工具。注：以下零件号为伊顿设定的号)
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双离合变速箱DCT(Dual-clutch transmission): 双离合器自动变速箱采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。具有省油、传动效率通用9AT变速箱对于挡位实用性更为注重，只设置了2个超速挡，车辆能够在更低的车速挂上第9挡以增强变速箱挡位的实用性。通用9AT变速箱齿比范围为7.56:1,相比此前6AT的6.0:1更大，这意味
