缘体突出型火花塞吸热能力强，所以适用范围比较广泛。3、电极型火花塞：电极型火花塞的电极比较细，点火能力强，在冬季使用的多。4、座型火花塞：座型火花塞不用它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季
1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突处于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优一、指代不同1、电极型火花塞：侧电极为两个或两个以上的火花塞。2、电阻型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外的火花塞。二、优缺点不同1、电极型火花
二、优缺点不同1、电极型火花塞：优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，
随着科技的发展，发动机中的火花塞安装孔越来越狭窄，燃烧室越来越深，火花塞只有随着发动机的变化，及时做出变化才能使发动机良好的运转，车辆才能跑的快、跑的轻松它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在
?▽? 而对于老式的侧置气门发动机，由于进气气流对火花塞的冷却作用较弱，则不能使用突出型火花塞。传统单側极火花塞的火焰核位于中央电极与侧电极之间，热量较多地被侧电极吸收从而抑制了而对于老式的侧置气门发动机，由于进气气流对火花塞的冷却作用较弱，则不能使用突出型火花塞。传统单側极火花塞的火焰核位于中央电极与侧电极之间，热量较多地被侧电极吸收从而抑制了
