与转速以及油门信号的MAP进行对比），可以检查一下轨压传感器的信号是否正常。如果其它几方面都正常，问题可能出现在计量电磁阀上，通过换泵可以排查该问题。关于1、不稳定的柴油发动机转速柴油发动机的转速会影响电压。如果RPM不稳定，则会导致同样不稳定的电压输出。转速不稳定的柴油发电机的噪音会波动，这是由于燃油脏污或堵塞、燃油滤清器
本文通过分析电控柴油机在进行可靠性试验过程中出现排温高问题来阐明了影响排温高的主要原因，侧面说明了进行发动机可靠性试验轨压：较高的轨压排温会低些，燃油油轨压力过高的原因具体如下：1、电路故障。2、由高压共轨系统泄压造成。3、机油粘度过大。4、油管内的压力波动较大。5、柴油的喷油泵与实际的喷油的量不同。扩展信息如下：
亲您好，轨压过高有可能是油轨中的油太多引起的。造成油太多的原因有两个，第一个是进入油轨的油太多，第二是从油轨流出的油过少。4.对于柴油润滑的油泵，如CP1H,回油管堵塞会造成泵腔压力升高，油泵轴封被顶出来；燃油从油泵轴封外小孔泄露出，便于发现维修，安装时不要将这个孔封住。轨压高的失效模式及排查，以下是
发动机轨压高可能是发动机有明显缺缸和动力不足的现象导致。具体原因：发动机有明显缺缸和动力不足的现象，怠速不稳忽高忽低；明显油耗上升。解决方法：用电脑燃油油轨压力过高的原因可能是电路故障、高压共轨系统泄压、机油粘度过大、油管内的压力波动较大。汽油燃油轨：作用是以足够的精度、在较短的时间内测定油轨
1、柴油共轨压力高是：高压油路问题，共轨泄压阀问题，计量单元问题，高压泵问题。2、流量单元是和喷油器一样，是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵上。对进入共轨管内当回油压力超过1.2bar时会导致共轨限压阀打开、泄油。此种限压阀打开形式为被动打开(被动打开指的是实际轨压过高，而ECU未报出能引起限压阀打开的故障代码)。常见故障原因：计量单元
