在此方面，我国的航空发动机已经进行了重大的升级，此次40吨级推力的大涡扇应该也将会同步考虑到环境的影响因素以及如何能够减少发动机对环境的污染作用。综上所述，虽然40吨级推力在我国航空发动机的庞大谱系中，除了涡扇10A/B/C到涡扇15这条大推力涡扇发动机的科技树外，还有虽不那么吸引眼球，但地位并不逊色，且发展却更为顺利的中推科技树，中推科技树大致经历了
届时，涡扇15版歼16的最大起飞重量就能像米格31那样达到46吨，像FB111那样达到41吨，成为中国第一种超过40吨的战斗轰炸机。但涡扇15版歼16的改装难度较大，涡扇10长0.495米、直径1.16WS20其实从一开始定位就是一种18到22吨级较大推力的大涡扇，为40吨级巨型涡扇的研发积累了丰富的早期经验。而随着WS15与第五代超级变循环发动机的先后突破，也为40吨级的巨型涡扇提前
就拿我国为歼-20专门打造的涡扇-15系列的发动机来说吧，它就十分厉害，其性能远远赶超美国最为先进的大家都知道中国的军事力量目前一直都在发展阶段，俄罗斯也一直嘲笑中国，说中国依赖PD-35是俄罗斯研发的大推力涡扇发动机(推力33-40吨),PD-35发动机的研发工作始于2016年，2017年底设计定型。此前，计划在2023年生产出样机，2025年完成开发，2028年实现量产，计划用来作
好在，经过多家研究所与国产发动机公司的专家们近20年的探索、钻研与技术攻关，涡扇15“峨眉”发动机终于完成测试进入量产，J-20也从此成为了百分百国产的五代战机！更令人骄傲的是我国立项要进行巨型涡扇发动机的研制，推力的设定为40吨级，实际上推力极限也能达到50吨，甚至还可能超过这个数据，具体的准确数据要看届时测试数据显示，从理论上预设的目标来看，
