⊙△⊙ 为什么双离合加速会有顿挫感双离合急加速顿挫慢加速不是正常的：1、双离合变速器(DCT)目前有干式与湿式两种，不管哪种，使用的都是机械离合器，换挡过程中依然需由于双离合变速箱受机械结构和换挡逻辑的限制，在特定路况下低速行驶时，确实会产生顿挫。当然，随着双离合和电控技术的发展以及摩擦片材料的不断更新，双离合变
另一组离合器则在下一个档位准备着，这种设计能提高变速箱换挡速度，但离合器结合过程中会有摩擦过程，时间长了，磨损多了，那么在驾驶过程中一会结合，一会分离，有这个双离合问题比较多，是设计结构造成的，基本无解，要想延缓问题出现的时间就要尽量避免半离合状态，主要是指低速和长时间停走状态。当然，手动完美避开
双离合变速器换挡迅速，传动效率高，但是也有一些缺点让消费者诟病，那就是换挡顿挫的问题，特别是在堵车时，而且长时间堵车，可能还会对离合器造成损伤。那么想要了解双离合变速器为什双离合变速箱在低速行驶时会产生明显的顿挫，这是很多车主对它的吐槽点。双离合变速箱是目前比较热门的变速箱类型，它的换挡速度快、传动效率高。双离合变速箱的结构与
￣□￣｜｜ 但无论怎么可控，由于结构原因，顿挫感还是有一定程度的，尤其是低速时。如果低速蠕动时间过长，顿挫感会增加，并且容易发热。怎么解决呢？将变速箱浸入液体中！是湿式双离合！干式摩擦片之间的间隙过大超过液压自动调整的范围以后，再换档时就会产生摩擦片之间因为压不紧导致打滑，长时间继续使用就会因为打滑而产生烧蚀、异响、顿挫，进而导致双离合模块的报废。
