1、火花塞间隙过大：火花塞在使用过程中，间隙可能会越来越大。从点火角度来看，间隙越大，电弧距离越长，接触油气混合物的点火面积会越大，点火会越容易，燃烧会越充分。但间隙过电极间隙过大，会使电弧长度变大，但能量减弱，从而会造成气缸失火；相反电极间隙过小，会使电弧能量增大，但由于火焰核离电极较近，消焰作用明显，使得混合气燃烧不完全，增加油耗。安装火
就可能会导致点火困难、加速无力以及耗油增大等多种可能。另外，汽车火花塞间隙还有一种可能会造成偶发性断火现象，动力工况异常，燃烧不完全，尾气染污加大等。d.要是间隙过③加速、急加速或大负荷时，进气变多、喷油变浓，火花塞电极温度降低，混合气密度增加，导致火花塞击穿电压明显升高，如上图红色尖角。随着使用，火花塞受到电火花的蚀损以及高温高压下
火花塞间隙大，容易造成油耗增加，这是因为间隙过大容易出现点火不良的情况，在点火不良的时候就需要更高的脉冲点火电压，造成燃油燃烧不充分。还有可能会使发动机工作时容易熄火，这些1、火花塞间隙过大：能够将火花塞的侧电级在硬块上轻柔轻按，变小火花塞间隙；2、火花塞间隙过小：能够应用一字螺丝刀，随后以火花塞金属材料能够做为支撑点开展
并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花二，火花塞间隙火花塞的大小，直接关系到两极间跳火的强弱.间隙过小，会使电火花变弱，也容易使两电极发生跨连，不利于发动机工作.其间隙过大，不易使两极产生火花，所需的点火
