点火时好时坏与可排除电瓶和火花塞故障，判断是电子点火系统的故障
ˋ▽ˊ 查看各导线有无明显的短路、断路接触点火线圈老是坏的原因是：1、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；2、批次备件设计制造问题，造成点火线圈损坏；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；4、高压线断
点火线圈总坏的原因：1、批次备件设计制造问题，造成点火线圈损坏；2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；4、火花塞电极间ameth_tan2017/12/23 09:45:本身火花塞、点火线圈和缸线都不太容易坏，理论上不太可能出现三个缸同时
＞﹏＜ 点火线老化和破损会使点火能量大幅度降低，使发动机油耗上升、动力下降，严重的会引起断火，而这对于带有三元催化器的发动机来说更是致命的故障。点火线圈没有必你好，按照你的描述，我们正常点火线圈而言的话，如果有问题，他就有问题，没有问题的话他就没问题，他不会说一会儿好一会儿坏，只可能线束方面或者是电脑之间出现
╯＾╰ 点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的1.先看发电机的问题。如果发电量过高，点火线圈过载就容易烧坏。2.如果火花塞间隙过大，调整间隙或更换火花塞；3.汽油质量不好。尽量用高标号汽油代替。4.如果
然而，由于受到温度、时间和其他外界因素的影响，点火线圈的性能可能时好时坏，此时，可以检查其内部的绝缘性、铜线是否松动等，以确保它的正常工作。在维修时，应当特别注意点火1、先看下发电机的问题，如果发电量过高，点火线圈的负载过重容易烧坏；2、火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞；3、汽油质量不好，换高标号的汽油试试；4、汽缸
