YF-120是个经典，是后来RTA-1发动机的基础，变循环部分使用了不同结构来实现，目前的XA-100和101基本也是走的不同结构路线，其中XA-100还使用了三流自适应循环，比起YF-120和RTA时代，结构反而变而它们都将采用与以往截然不同的发动机，美国的选择是自适应变循环发动机，GE和普惠的XA100、XA101已经出了实机，我国的选择则可能是全新概念的轰爆旋转发动机。不过，我们不是小孩
˙▂˙ 【普惠公司研发的XA101发动机也进入测试阶段】XA100作为自适应变循环发动机中的先驱型号，虽然相比传统小涵道涡扇发动机有了重大提高，但硬指标提升并不明显，某种程度上来说应该所以问题来了，这架飞行器到底是不是美国的NGAD六代机体系的核心战机？答案是很可能不是，原因有两个，一个是美军花大力气搞出了XA-100和XA-101两种变循环发动机，这可是美军30年研
报道称，美国空军已宣布，放弃了先进的AETP变循环发动机项目，使通用电气公司感到极度失望。AETP是“先进航空发动机”项目，从2016年开始，如今已有两个版本，各由通用电气公司的XA美国通用电子研制的XA100自适应变循环发动机和美国惠普公司研制的XA101变循环发动机，该两款发动机近期都已经进入了地面测试阶段。顺利的话，意味着美国很有可能2026年前能同时拥有两
美国传出一个消息，根据美国媒体报道称，美国通用电子研发的XA100变循环发动机与惠普公司研发的XA101变循环发动机，这种变循环发动机结合了涡喷和涡扇发动机的优点，比目前美国最先进的发动机，推力增加10%，可降低油耗25%，增加航程35%，很可能将会是六代战机的发动机。不过，通用电气的XA100还有
